Prix 63 000 €
Ketch croisière costaud de 44 pieds 98748 Nuku Hiva , France 1981
PARTICULIER
Voilier
Polynésie Française
Pavillon français, Toulon
Papeetisé, situé aux Marquises, prêt à naviguer

CARACTÉRISTIQUES
Ketch à dérive, 44 pieds en acier zingué en forme, enduit polyester/epoxy
Construction 1981
Chantier NAV Plaisance, France
Architecte : Sylvestre Langevin – Modèle : KIF
Coque 4mm, isolation du pont jusqu'à la ligne de flottaison
Tirant d'eau 1,80m, dérive basse 2,80m (dérive tôle, le lest plomb est dans la quille)
Maître beau 4,08m
2 grandes cabines
Grande soute à voile
Coqueron arrière
Perkins 65cv 5154 – 2800 heures
300L diesel acier
600L eau inox
Mâts FRANCE SPAR
Gréement ACMO (15 ans, nombreuses redondances en bon état)
Jauge brute 19,5Tx

Dernier carénage août 2019



TRUSQUIN a de belles lignes tendues, et une carène en forme élégante, rassurante et marine. Le cockpit central est bien protégé. C'est un bateau qui a été conçu pour naviguer dans toutes les mers. Sa timonerie intérieure, avec sa bulle permet de barrer à l'abri dans le gros temps.
De très bonne facture sa coque et son pont montrent très peu de signes de vieillissement, et affichent très peu de rouille, toujours superficielle, ce qui de part son âge est bien la preuve des soins qu'il a reçu et surtout de la qualité de sa construction.
L'enduit initial en polyester s'est progressivement décollé au fil des ans, et a été remplacé au fur et à mesure par un enduit époxy moderne plus efficace et pérenne dans ce type d'applications.
Il reste une cloque de polyester à réparer de cette manière, sur l'arrière bâbord, cela ne présente aucune difficulté, et ne nuit en rien à la protection de la coque.

Le pont possède un antidérapant Vetus, pratiquement neuf. Il y a quelques craquèlements à peu d'endroits (2/3), et l'antidérapant a de longues années encore devant lui.
Il y a de nombreux winchs pour servir l'ensemble des écoutes et drisses. Plusieurs rails d'écoute permettent de gérer les voiles d'avant dans de nombreuses configurations.
Les mains courantes sont solides(inox) et bien placées.
Il n'y a pas de boulonnage traversant le pont. L'accastillage est vissé sur des plaques d'inox soudées sur le pont, et comportant les trous filetés correspondants.
Les panneaux de pont (Goiot) sont suffisamment nombreux pour une bonne aération du bateau. Les grands panneaux des cabines s'ouvrent dans les deux sens avant / arrière.
La soute à voile est de grande capacité et est accessible par un panneau de pont. Elle donne accès au puis de chaîne.
À l'arrière se trouve un grand coffre accessible par deux panneaux en inox. Outre les rangements possibles, il donne également accès au secteur de barre et au pilote automatique. La barre de secours est stockée sur le pont, et est réellement utilisable.

L'aménagement intérieur est chaleureux et de qualité, avec de nombreux rangements. Il y a deux grandes cabines. À l'arrière, se trouve la cabine principale, accessible par les deux coursives bâbord / tribord, autour de l'îlot moteur.
À l'avant, une seconde cabine, également avec de nombreux rangement, et un lavabo à pompe à pied, offre deux couchages.
La grande table pliable du salon accueille 6 personnes confortablement. Les deux assises sont utilisables comme couchette d'appoint ou de mer (toiles anti roulis pour tout le bateau).

Dans la coursive tribord se trouve la cuisine, en longueur. À bâbord, la grande table à carte, puis la salle de bain, avec une penderie à cirés.
L'îlot central possèdent de nombreux panneaux amovibles permettant un très bon accès à la cale moteur, pour le contrôle et la maintenance. Au dessus de la cale moteur, se trouve le plancher (plaque inox) du cockpit central, qui est démontable facilement pour sortir le moteur, si nécessaire.
Les fonds sont propres et récemment repeins.
Le moteur a été récemment sorti, les fonds et le moteur contrôlés et repeins.
L'électronique est à moderniser, bien que suffisante telle quelle pour la croisière.


INVENTAIRE TRUSQUIN

Équipement de pont

Portique alu
Plate-forme arrière
Échelle de bain amovible inox
BBQ magma
Mât de charge inox HB
Pare battage x 7
Taud de soleil complet
Tuyau d'eau pour pompe eau de mer grande longueur
Coussins de cockpit
Système de barre double cockpit / intérieur avec bulle plexi (drosses inox)
Winch relevage de dérive manuel Goiot / puit de dérive inox
Régulateur d'allure ARIES
Tangon

Voiles

Génois sur enrouleur Profurl (bon état 70% - anti-uv changé)
Grand voile semi-lattée (bon état 70%) - jeu de lattes de rechange
Artimon (bon état 70%)
Trinquette endraillable sur étai fixe (bon état 80%)
Trinquette de brise endraillable sur étai fixe (bon état 80%)
Spi, chaussette, écoute et bras avec mousquetons
2 Tourmentins
Chaise de mât

Motorisation

Perkins 5154 – 2800 heures – 65cv
Arbre 40mm monté sur palier buté et accouplement souple
Presse étoupe à soufflet
Réservoir diesel dans la quille 300L
Tableau de contrôle intérieur (Tº, Pression huile, Tension, Compte tour)
Filtres, courroies, pièces de rechange
Démarreur de rechange (à réviser)

Électronique

VHF Shipmate
BLU Icom 710 + Pactor 2 + accordeur d'antenne + antenne fouet
Pilote automatique Navico + télécommande extérieure
Vérin hydraulique ST50 Lecomb&Schmidt
Loch & Sondeur NKE (sondes de rechange, affichage et calculateur de rechange)
GPS Garmin 152
Radio Sony 7600

Électricité

Batteries servitudes 3 x 125Ah gel
Batterie moteur 90Ah électrolyte, sans entretien
Moniteur batteries Link10
Onduleur Prosine True sine 12/220V – 2000W
Panneaux solaires sur portique 2 x 150W Victron
Régulateur solaire Victron
Dessalinisateur Dessalator 60L/h + Membrane neuve (pièces entretien)
Régulateur de charge alternateur – Incharge Heart Interface
Chargeur de quai (fonctionnement non testé)

Mouillage

60m chaîne de 12mm (état d'usage)
Ancre FOB 20kg
Ancre flottante
Bout de mouillage 50m diam. 24mm
Ancre CQR 20kg (secours)
20m chaîne de 12mm de secours (neuve)
Guindeau Lofrans et télécommande filaire
Diverses amarres

Cuisine

Grand plan de travail en inox
Double évier inox
Réchaud à pétrole SEY
Pièces détachées réchaud
Vaisselle
Casseroles
Robinet - Eau douce sous pression
Pompe à pied eau douce
Pompe à pied eau de mer
Frigo ouverture par le haut – Compresseur Danfoss refroidissement air
Nombreux équipets et rangement « marins »

Sécurité

4 extincteurs
2 projecteurs à main
Feu à retournement
Corne de brume
Lot de pavillons
Cisaille hauban
Marques : boule et triangle
Coffret de fusées (périmé, à changer)
Survie (périmée, à changer)
Gilets / Brassières sauvetage
Filet de sécurité autour du bateau
Paire de jumelles
Lot de manivelles de winch
Compas de relèvement
Règle cras, compas
2 pompes d'assèchement mécaniques, actionnables depuis le cockpit
2 pompes de cale électriques, automatique et manuelle

Annexe

Annexe APEX 10 pieds (état usagée, à changer)
Jeu de roulettes d'annexe
Mouillage chaîne et ancre plate
Gonfleur
Moteur Yamaha Enduro 15CV (fonctionne parfaitement)
Nourrice Yamaha
Moteur Yamaha 2CV (à réviser)
Oreille rinçage moteur HB
Paire d'avirons

Équipements divers

Jerrycan eau douce
Jerrycan gasoil
Jerrycan essence
Jerrycan pétrole /pour le réchaud)
Outils divers pour la maintenance du bateau
Drisses et bouts divers
Étai et câble inox de rechange
Toiles anti-roulis
WC Jabsco manuel
Ventilateurs
Éclairage intérieur 80% en LED
Toiles anti roulis
Autoradio et HP salon
Rideaux à tous les panneaux et hublots
Nombreuses pièces de rechange
T.E.1.80 M
BAU4.08 M
H.S.B.1.92 M
H.T.13.00 M
CatégorieA
Moteur65 CV