Prix 38 000 €
mallard marseillan plage 34150 marseillan (34), France 1978
PARTICULIER
Voilier
INVENTAIRE BATEAUX LA CAVALE
 
Type : .MALLARD 10.40 Construit en 1978 par les chantiers MALLARD à La Rochelle, Pont à cockpit central casquette rigide monté sur la carène du Mallard 1040.
Hors tout : 11.40m avec la plateforme
Longueur coque : 10.40 m
Flottaison : 8.80m
Largeur coque 3.45 m
Largeur à la flottaison : 2.45m
Tirant d’eau dérive haute/basse : 1.05m / 2.20m
Jauge : 11,4 tonneaux
Poids à lège : 6 t
Lest : 2t
 
 
Grand mât :
En alliage léger insonorisé Un étage de barres de flèche 2winches, drisses intérieures, Rail de tangon, . remplacement des câbles électriques projecteur de pont, feux de navigation, de mouillage.
Echellons de mats Inox neufs 2006.
 
Artimon :
En alliage léger. Un étage de barres de flèche, drisses intérieures,
 
Bômes :
Alliage léger. Insonorisé Poulies et renvois de ris extérieurs. Palans d’écoutes, Hale bas  à poulies
 
Gréement :
 Dormant inox mono toron embouts sertis Double pataras, .Enrouleur de génois .
 drisses : de grand voile, d’artimon, de voile d’étai, de balancines, de tangon, de trinquette, de spis (ext.), Tangon de spi
 
Sur le pont :
 Cale –pied (rail de fargue)  alu traité avec lumières
 Ferrure d’étrave avec catapulte d’ancre 6 taquets d’amarrage et chaumards
 Balcons AV ET AR avec feux de navigation support de bouée de sauvetage Chandeliers inox à doubles filières
 Bossoirs d’annexe supportant 2 panneaux solaires 50w chacun, capables de relever une lourde annexe avec son moteur.
 Main courante, structure du capot et de la capote de descente en teck
 Cockpit fond et banquette . 
 Barre à roue par drosse, et barre franche de secours
 Capote de descente.
 Rail d’écoute HARKEN et chariot de GV sur le pont
 Réas de renvoi de drisses et écoute GV Deux bloqueurs doubles Spinlock
 
 Deux winches Lewmar 43 self tailling Quatre winches Lewmar12 et Barbarossa Réas de renvois brins de spi, etc, etc…
 Un winche Lewmar Prise de ris
 Soute avant avec trappe pour guindeau (électrique à télécommande Goiot . et chaîne d’ancre ((50 + 30m de secours diam. 8mm)
  Gros taquet d’amarrage.
 2 lignes de vie en sangle pour s’amarrer
 Soute latérale pour 2 bouteilles camping gaz 2.7 Kg
  
 
Sur la jupe arrière : 
 Echelle de bain, Douchette de bain.
.
Annexes de navigation :
 Zodiac QUICKSILVER 270  quatre places avec moteur HONDA 3.3ch 2temps
 Gaffes, crochet attrape bouée
 Ancre principale : CQR : 50 mètres de chaîne 8 mm.
 1 ancre Britany de secours avec 30 m de chaine D8 + lignes de mouillage en souples : 50 m
 Ancre .
 Nombreux cordages et aussières nylon 16mm neuves
 
Matériel divers :
 Echelle de mât 12 m amovible,
 Banquette de navigation amovible pour le barreur.
  
 Tauds de soleil .sous la barre pour le barreur en toile de bâche de camion . un autre pour protéger le pont du soleil au mouillage.
 Réflecteur radar
 
 Voiles :
 env. 55 m2 au près, Un jeu de voiles lattées Elvström .Neuf 2017 Un autre jeu de secours : état médiocre
 
 Grand voile lattée (Lazy Jack et housse) avec 3 bandes de ris
 Voile d’Artimon lattée (. et housse)
 Spi Strommer Elvstrom sous chaussette,
  
 Trinquette en toile lourde pour le gros temps ou pour porter au près a reviser
 Un jeu de housses supplémentaires
 
 
 
 
Moteur :
Perkins Type 4108 Diesel 4 cylindres 50 cv Tableau de bord et commande  dans le cockpit, câblage électrique entièrement refait à neuf en 2016
Sécurité – survie :
 Radeau de survie Bombard classe 2, 6 personnes a réviser
 Quatre harnais avec sangles de fixation Winchard, .
 Deux gilets Plastimo homologués
 Lignes de vie sur le pont, bouées de sauvetage
 Coffrets de détresse : équipement Zone Hauturière
 
Electronique et instruments de navigation :
 Sondeur DATA MARINE
 anémomètre a main
 GPS . avec port USB et PS2 pour PC
 GPS traceur de routes Maxsea sur pc
 VHF Navicom fixe25w RT160 antenne en haut du grand mat . 
 Lecteur autoradio- lecteur 6 CD .
 Baromètre marin mécanique,
 Thermomètre, Montre marine, Sextant plastique, Compas de relèvement
 compas de navigation fixe
 projecteur de pont 12 V amovible
2Pilotes automatiques :
  
Deux pilote autolhem 2000 M à commandes à distance .
 
Electricité :
Tout le câblage a été refait en 2006 dans les règles de l’art, tous les câbles ont été remplacés, en respectant les sections 50, 35 et 25 mm² et les couleurs (+ 12v batterie en rouge, -batterie en bleu, masse sur plaque de masse et passe coque en vert/jaune, autres intermittents en noir). Les connexions serties sur cosses à oeils.
 
 Tableau électrique principal avec Coupe-batteries,  coupleurs, ampèremètres et
moniteur de batterie neuf ainsi que les deux tableaux électriques secondaires
Circuit 220v refait en entier, avec 2 disjoncteurs différentiels 30mA
 Chargeur automatique électronique CRISTEC 60A
 Trois batteries 12 volts 110 AH .
.
                                                   
 
Confort :
 
 Réservoir a eau rigide 200 l
 Boiler  (eau chaude) électrique .
 Frigo électrique .
 Cuisinière 2 feux et four inox .
 Pompes de cale automatiques  1 Henderson + 1 Pompe de cale de secours 6 m3/h .
 Remplacement de tous les passe coque en plastique par des passe coque en laiton  remplacement des vannes par des vannes neuves ¼ de tour en laiton  sur évacuation wc, 1 lavabo, 1 évier, . 
 Gasoil : 200 litres, autonomie : env. 100 heures .
 Coffres de rangement avec matériel électrique, boulonnerie, outillage très complet
  deux extincteurs
 Revêtement des coussins et des rideaux du carré refais
 Des moquettes de qualité,  amovibles, taillées pour le bateau.
 
Survie a réviser
fusées a changer
dérive a réviser(J'ai toujours naviguer sans)
Ajouter de l'électronique si besoin
avant tout une visite est a prévoir
j'ai déjà fait 500km pour voire et acheter  un bateau ou seulement une bouteille de Ricard étais nécessaire
T.E.1.20 M
BAU3.45 M
H.S.B.2.30 M
H.T.10.40 M
CatégorieD
Moteur50 CV
Construct.mallard
Passagers6 Pers. Max